上海这里的资产，正在悄悄发力

上海这里的资产，正在悄悄发力

最近经济复苏的感觉越发强烈了

从春节期间各地城市旅游爆满，到楼市小阳春，还有前段时间热闹非凡的国内外抢订单，无一例外都在传递着经济回暖的好信号

当然，这些行业能率先有所反弹，基本上也都还在我的意料之内，但让我惊叹不已的是，在这波复苏热潮中势头最猛的一个

居然是外贸

尤其是对于作为国际经济贸易中心的上海来说，最先回暖的就是进出口外贸

就在今年前 2 个月，上海市外贸进出口值达 6815.6 亿，直接创下历史同期新高

为什么此刻的上海外贸可以快速回升

要回答这个问题，或许可以把目光聚焦在这个地方：外高桥

其实一直以来，我们更多都是在关注上海外高桥片区的发展

在地理优势上，地处黄浦江和长江入海口的交汇点

因为占尽了这个区位的交通利好，自然可以同时发展沿江、沿海及内陆三个区域的产业

此外，这里的城市配套也非常丰富

不仅坐拥上海中心城区最大的湖泊绿地，还包括高能级的外高桥森兰国际社区，就连山姆、盒马这样的顶级商业也都纷纷选择落位外高桥

这已经是上海一个非常成熟的板块

当然，也正是因为板块本身足够强大，以至于人们常常容易忽略它的另一重身份

保税区

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这个保税区强在哪里

其实对于外高桥保税区而言，早就成为了上海外贸中最至关重要的经济支撑

给大家看个数据感受下

数据来源：海关总署、前瞻产业研究院

在 2021 年上海市现有的 10 个保税区里，单就一个上海外高桥保税区，进出口总值就在 10356.78 亿元

占到整个上海总量的66.30%

是真的可以用一骑绝尘来形容

但与此同时

我觉得我们更应该关注这个保税区在整个上海外贸快速提升的过程中，到底做对了什么

于是我最近认真了解了下，还真发现了不少关于外高桥保税区的 " 发展机密 "

毫不夸张地说，这个区域最强势的地方就在于，基本上它所有的资源

都在精准扶持当地的企业发展

首先最直接的一点，体现在降关税上

我们都知道当国外商品要进入国内，不管你这批货物最后销不销售、销往哪里，只要进入中国，都需要缴纳关税

所以一些卖家们，会选择先把货物成批运到国外去，交一次关税，至于那些卖不出去的货物，还得再运回来

假设进出口关税为 13 个点，单就这一进一出就是 26 个点

可别小看这几个点，当整体运输规模达到几十上百亿时，这真的是一笔非常不小的开支

而这时保税区的好处就很明显了，因为在这个地方，其实可以让进出口的货物

暂时停放在保税区存放，不收关税

换句话说，国外企业可以先选择将货物保存在外高桥保税区，确定进入中国再缴纳关税，如果想要再运往别的国家，直接拉走即可

缴纳关税的次数少了，双方交易的成本也就低了

除此之外

降低企业所得税、不额外增收加工增值税、利润汇出税等福利，也极大程度上帮助企业节约了成本开销

当然，节省关税还只是第一步，还有一点非常人性化的措施就是

这个保税区还会为企业省时间

大家可以想象下影响贸易企业进出口效率，最关键的因素是什么

争分夺秒的时间

比如当船只停靠码头后，由于货物量巨大，算上去港区堆存和多次装卸的时间，单装船的时长就可以长达 1-2 天

而在外高桥港区海通码头，如果有符合要求的企业申请 " 无干预通关 "

整个装船时长可以缩短到 3-5 个小时

此外还有区内企业 " 免许可证 "、" 一站式 " 极速通关等省时高效的操作

这样的外高桥，自然称得上全国最快通行保税区

我们可以看到，无论是节省成本还是时间，外高桥保税区提供的都是真刀真枪的政策扶持，并且解决的都是最实际的问题

但是这还没完，越了解到后面越精彩

让我更加惊叹的是，这个保税区还会为企业提供独家的专属福利

就拿这其中最有代表的离岸贸易来说

图片整理自：《赢在自贸区》

海外两个国家的两家公司，A 出口货物给 B

这期间所有合同订单、资金收付等交易都可以直接交给外高桥保税区内的公司负责，而货物物流只需上面两家公司单独进行即可

如此一来，区内公司享受丝滑远程操作的同时，又不需要缴纳任何关于物流带来的税收

在上海也只有外高桥保税区这样具备特殊政策的土壤，才可能让这样的形式发生

但是各位，说了这么多政策利好，或许不少人对保税区的印象，还是停留在类似临港这样正在等待规划兑现的新兴板块

而这也是外高桥区别于其他保税区最大的不同

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那就是整个区域都呈现出远超一般保税区的成熟度

其实真要说起保税区，全国类似这样的地方真还挺多的，截至 2021 年 11 月全国就有 9 个这样的保税区（仅包含一般保税区）

图片来源：前瞻产业研究院

但如果仅仅是拿数量说话，其实并不是国家的厚望所在，而是当大家都是同样定位的选手在一个赛道参赛时

作为全国第一个，也是成立了超 30 年的老前辈来说

外高桥保税区，在起跑线就已经赢了

要知道在外高桥保税区成立前，外商贸易公司只能通过代理，才能与国内贸易公司联系贸易

直到 1990 年外高桥保税区成立，开创先河

在一众开发者的踌躇满志下，才让浦东收获了第一家外资贸易公司、第一家外商控股物流公司 ...

毫不夸张的说，没有当初的外高桥保税区，可能也没有现在如此风采的浦东

当然，有了从 0 到 1 的迈出，那么从 1 变成 10 就需要靠规划

就在上海东北沿海区域，开始了超 120 平方公里范围的划时代规划

图片来源：《匠新》

今天的外高桥，在全国 300 多家自由贸易试验区和保税区里，交易、税收、出口额都占全国保税区总量的 50% 以上

目前一线实际进出境平均通关时间较上海关区分别缩短了 78.5% 和 31.7%

已经不是单纯的兑现力了，该看见的都已经提前看见

而更大的区域价值，其实是兑现过程中由外高桥保税区带来的

一个同时包含上下游的完整产业链

在这个最核心的 10 平方公里

业态上，包括金融贸易服务，中上游的研发生产以及第三方现代专业的物流在内的整个产业链条

共引进 100 个国家和地区的 2 万多个投资项目，单就世界 500 强里就超 100 多家都已经入驻园区

这才是经济发展突破质的改变的关键，有了产业，整个外高桥也就有了自给自足的能力

从初始投入到后期规划落地，再到产业链的完善，国家对上海外高桥保税区的重视，从长达 30 多年不间断的投入中可见一斑

尤其是伴随如今经济的整体回暖，在下一个时代浪潮的裹挟下

这里已经盛开出一个完全成熟的世界级外贸中心

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细细梳理下来，这里确实是一个足够有势能的地方

不仅拥有顶层国家意志势不可挡的贯彻，和上海国际贸易中心的赋能，并且此刻外高桥保税区的发展方向和格局

也再次搭上了时代的顺风车

那么，对于这样一个已经足够成熟的板块，下一步的发展核心还能看哪里

很幸运的是，在这次走访外高桥保税区的过程中，我们在最好的位置找到了这样一把开启时代红利的钥匙